Page 8 - Olipes Mto Industriel

Multiplicateurs • Motovariateurs • Motoreducteurs • Reducteurs • Engrenages ouverts à boîtier etanche

Ce sont des mécanismes conçus pour adapter les vitesses
et couples de sortie du moteur à ceux de l’élément chargé
de transmettre la puissance. Ils se caractérisent par leur
travail sous carter fermé. Ils disposent à l’intérieur d’un
ensemble de roues dentées (engrenages) de conception
et types très différents reliés chacun à leur arbre et appuyés
sur leurs roulements ou paliers à glissement respectifs.

RECOMMANDATIONS :
Pour une bonne lubrification des engrenages de ces
mécanismes, on sélectionnera des huiles et graisses
possédant des propriétés EP. Le grade de viscosité des
huiles et la consistance des graisses seront déterminés
en fonction des vitesses et des conceptions de chaque
fabricant. L’utilisation d’un lubrifiant synthétique ou minéral
sera conditionnée par les températures de service, les
intervalles de vidange, les exigences environnementales
et les réglementations en vigueur, en particulier en ce qui
concerne les applications alimentaires pour lesquelles nous
recommandons l’emploi de MAXIGEAR ATOX, enregistré par
InS et NSF comme lubrifiant de qualité alimentaire de qualité
USDA H1.
Dans le cas des petits réducteurs et motoréducteurs,
on conseille MAXIGRAS 91, un gel pseudoplastique
spécialement recommandé pour les réducteurs à roue et vis
sans fin, on utilise également habituellement la graisse fluide
MAXIGRAS C45 EP 00/000 et/ou des graisses dénommées “à
vie” comme notre MAXIGRAS 47 PLUS.
La lubrification des paliers, roulements et engrenages dans le
carter pourra s’opérer au moyen de systèmes à circulation
forcée (grands réducteurs), barbotage, brouillard ou par
leur combinaison en fonction de la conception et des
dimensions du mécanisme. Sur les grands réducteurs, nous
pouvons encore trouver des roulements graissés de manière
indépendante avec des graisses EP (voir section des Graisses
pour Roulements).
Les huiles lubrifiantes OLIPES pour réducteurs offrent les
avantages suivants :
• Elles évitent la formation de vernis, laques et boues
• Elles réduisent la tendance à la formation de mousses
• Séparation rapide de l’eau et de l’humidité
• Grande capacité Extrême Pression (EP) et anti-usure (AW)
• Protection maximale anticorrosion et antirouille des
éléments lubrifiés
• Longue durée en service grâce aux propriétés
antioxydantes de leurs bases et additifs

6