Page 13 - Olipes Marins

Synthétiques Biodégradables
Ester

MAXIGEAR BBO
Lubrifiantes biodégradables de base Ester 100% synthétique, pour la
lubrification d’engrenages industriels sous hautes pressions et couple
élevé, réducteurs, multiplicateurs, transmissions mécaniques, vis sans fin,
planétaires, engrenages hypoïdes. Également recommandés comme
huiles de circulation Biodégradables pour les engrenages et roulements.
Ils possèdent des propriétés Extrême Pression, anti-usure, antirouille et
anticorrosion et sont renforcées par des agents d'onctuosité qui
améliorent considérablement ses propriétés lubrifiantes, les comparants
sur les lubrifiants pour engrenages traditionnels.
Ils sont caractérisés par son élevé grade de biodégradabilité (supérieur à
80% dans l'essai CEC L-33-A-93), son excellente stabilité thermique et
durée en service, ce qui réduit les coûts de maintenance et d'arrêt (1).

Synthétiques
Haute Température
Polyglycol

OLIOL SERIES
Ce sont des huiles synthétiques de haute performance à
base de polyglycols, pour la lubrification des
compresseurs, roulements et engrenages, avec une
résistance très élevée à la protection de grippage et
d'usure. Les huiles OLIOL ont une viscosité élevée (IV)
naturelle, faible coefficient de friction, des
caractéristiques élevées pour le transport de charge, des
points de congélation faibles, une haute stabilité
thermique et à l'oxydation, la formation de peu ou pas
de résidus carbonés, la compatibilité avec la plupart des
élastomères d’étanchéité (2), une bonne conductivité
thermique (permettant l'évacuation facile de la chaleur)
et une bonne stabilité au cisaillement. Recommandées
pour une utilisation dans des conditions extrêmes et à
des températures comprises entre -35°C et +200°C et
toutes les machines qui recommandent une huile
synthétique pour engrenages fonctionnant en continu
au-dessus de +150°C.

Gel Lubrifiant semi-synthétique pseudoplastique, avec une apparence de gel semi-fluide,
transparent et filant, spécialement formulé pour rester sous forme de gel à température
ambiante et progressivement fluidiser par agitation croissante et d'efforts dans les
réducteurs. Application recommandée dans les engins avec des vitesses linéaires
MAXIGRAS 91 en-dessous de 1,6 m/sec. Ainsi que dans les engins avec problèmes de fuites dans les
joints de ¡s boitiers avec les lubrifiants traditionnels, tels que les machines de pont,
réducteurs pour les filets, transmissions de puissance, etc.

(2) OLIOL: Selon le temps et la température les huiles synthétiques à base de polyglycols peuvent attaquer les élastomères. À température constante pouvant aller jusqu'à +100°C
peuvent être utilisés joints de type caoutchouc NBR (caoutchouc acrylonitrile-butaldiène) ou même SBR. Pour des températures plus élevées il est recommandé d'utiliser des matériaux
d'étanchéité type FKM (caoutchouc fluoré), VMQ (vinyle-méthyle-polysiloxane), SBM et SILICONE (qui supporte pointes de jusqu'à +250°C), entre autres. Les joints VITON (élastomère
fluoré noir qui résiste à des températures pointes jusqu'à +300°C) sont recommandées lorsqu'il y a des pertes substantielles de lubrifiant par décalage, puisque l'utilisation de ces huiles
comme lubrifiant peut augmenter jusqu'à 7,95% du volume de ces joints, ce qui réduit les pertes de lubrifiant par ce point (méthode d'essai pour déterminer la variation de volume en %
sur la base de la norme ASTM D-471 pendant 166 heures à 70°C ± 2°C). Il est recommandé l'utilisation de revêtements en résine époxy ou de la peinture époxy phénolique sur les parties
qui seront en contact avec les lubrifiants, compte tenu de la tendance naturelle des polyglycols pour adoucir et parfois éliminer certaines peintures et revêtements. Les viseurs de niveau
doivent être en verre naturel ou des matériaux à base de polyamides, d'autres matériaux plastiques transparents tels que le plexiglas peuvent avoir tendance à se fissurer.