Page 21 - Olipes Marinhos

Plano da OLIPES

de Assistência a Frotas:

Manutenção Proactiva

Quando se fala de navios e instalações offshore, a
disponibilidade das máquinas e equipamentos não é
suficiente.
Por este motivo a OLIPES incluiu o conceito de Manutenção
Proactiva e a Confiabilidade no Setor Marinho, uma vez
que entendemos que alcançar uma alta disponibilidade
não é suficiente, pois deve reduzir-se para o mínimo a
probabilidade de avaria na maquinaria crítica durante
a navegação do navio, isto é, alcançar uma alta
confiabilidade nos seus equipamentos.
A OLIPES, consciente da importância da Manutenção
Proactiva, apesar de utilizar as mesmas ferramentas que um
Programa de Monitorização de Condição, baseia as suas
análises e relatórios nas causas e não somente nos efeitos das
mesmas, a diferença da Manutenção Preditiva.
As estatísticas provam que aproximadamente 10% das
causas conduzem a 90% das avarias, por isso é fundamental
atuar sobre a causa e não somente sobre as consequências.
Sob esta filosofia, a análise de óleo será a ferramenta mais
importante de uma Manutenção Proactiva.
O controlo da contaminação dos óleos, será o pilar
básico do nosso plano de manutenção. Os seus valores
orientarão para a principal causa de desgaste e avaria
dos equipamentos, estabelecendo de acordo com estes,
os objetivos e procedimentos para evitar a entrada de
contaminantes para o sistema, desde a receção ao
armazenamento dos lubrificantes até à sua posterior
manipulação. A limpeza da ventilação, instalação de
filtros (assim como a sua correta seleção e frequência de
mudança), a escolha dos portos de amostragem, sistemática
e frequência, equipamentos necessários, embalagens ou
tratamento das amostras serão refletidas no nosso Programa
de Lubrificação.
A análise do óleo não vai só permitir monitorizar o estado
de desgaste dos equipamentos e detetar as avarias
incipientes, mas também estabelecer um Programa de
Lubrificação baseado em Condição ou CMB (Condition-
based Maintenance), isto é, uma manutenção baseada
em detetar condições anormais mediante a monotorização
das condições dinâmicas da máquina ou motor, inspeção,
provas de campo ou análises de rotina para, posteriormente,
realizar provas “por exceção” com as quais identificar o
problema e detetar e eliminar a causa.